Declaraci贸n de la AMM sobre el Alcohol y la Seguridad Vial
Adoptada por la 44陋 Asamblea M茅dica Mundial Marbella, Espa帽a, septiembre 1992,
revisada por听la 57陋 Asamblea General de la AMM, Pilanesberg, Sud谩frica, octubre 2006,
y por la 67陋 Asamblea General de la AMM, Taipei, Taiw谩n, octubre 2016
Cancelada y archivada por la 76.陋 Asamblea General de la AMM, Oporto, Portugal, octubre 2025
听
滨苍迟谤辞诲耻肠肠颈贸苍
Los muertos y heridos por accidentes de tr谩nsito son un problema de salud p煤blica importante. El informe Global status report on road safety 2015 de la Organizaci贸n Mundial de la Salud indica que las muertes por accidentes de tr谩nsito al a帽o han alcanzado a 1,25 mill贸n en el mundo, los pa铆ses con ingresos m谩s bajos tienen las tasas m谩s altas de muertes por accidentes de tr谩nsito.
Conducir bajo los efectos del alcohol es la causa de una gran cantidad de muertos y heridos producidos por los accidentes de tr谩nsito. La prevalencia de conducir bajo los efectos del alcohol aumenta cada a帽o en el mundo.
Un cambio en el comportamiento de los conductores con respecto al consumo de alcohol parece ser el enfoque m谩s prometedor para evitar muertos y heridos por accidentes de tr谩nsito. Las medidas que proh铆ban conducir bajo los efectos del alcohol producir谩n un notable mejoramiento en la seguridad vial y una apreciable disminuci贸n de la cantidad de muertos y heridos.
Consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol
La conducci贸n de un veh铆culo implica la aceptaci贸n de ciertos riesgos. El conductor cuidadoso siempre estar谩 consciente de los riesgos y al mismo tiempo se asegurar谩 que el nivel del riesgo nunca alcance un punto inaceptable. El alcohol no s贸lo afecta la capacidad para conducir, sino que altera en el conductor la evaluaci贸n subjetiva del riesgo, de modo que conduce con m谩s imprudencia.
Sin considerar la cantidad de alcohol consumido, la m谩xima concentraci贸n de alcohol en la sangre se alcanza:
- despu茅s de media hora con el est贸mago vac铆o,
- despu茅s de una hora con comidas.
Por otro lado, el cuerpo necesita mucho tiempo para eliminar el alcohol. Una persona en buen estado de salud elimina el alcohol a un ritmo que disminuye la concentraci贸n de alcohol en la sangre de 0,1 a 0,15 gramos por litro de alcohol cada hora. Por esto, la capacidad para conducir se mantiene alterada mucho despu茅s de que la persona ha dejado de beber.
El consumo excesivo del alcohol tiene consecuencias neurol贸gicas y psiqui谩tricas de corto y largo plazo que pueden poner en peligro la seguridad vial.
Ciertos medicamentos interact煤an negativamente con el alcohol, se sabe que en particular algunas combinaciones disminuyen la atenci贸n. Cuando se toman medicamentos, ya sea legales o ilegales, con alcohol, el efecto de 茅ste se intensifica. La mezcla puede producir disfunciones mentales que son muy peligrosas para los conductores. Se debe ense帽ar e informar a los m茅dicos sobre estos efectos farmacol贸gicos.
Recomendaciones
1. La AMM reafirma su compromiso para trabajar a fin de disminuir el consumo excesivo del alcohol y para promover pol铆ticas y otras medidas de reducci贸n de da帽os (Declaraci贸n de la AMM sobre el Alcohol, octubre 2015).
2. Los m茅dicos y las asociaciones m茅dicas nacionales deben tener un papel activo en la promoci贸n y defensa de la elaboraci贸n de pol铆ticas gubernamentales destinadas a disminuir la conducci贸n bajo los efectos del alcohol.
Intervenciones de pol铆ticas
3. En la actualidad, la cantidad de alcohol permitida en la sangre var铆a seg煤n el pa铆s. Incluso una peque帽a cantidad de alcohol tiene un efecto directo en el cerebro con alteraciones en niveles tan bajos como 0,3 gramos por litro. Por lo tanto, ser铆a deseable bajar el nivel m谩ximo de alcohol en la sangre permitido a un m铆nimo, pero no sobre 0,5 gramos por litro lo que es suficientemente bajo para permitir que el conductor promedio mantenga su capacidad de evaluar un riesgo.
4. La alta prevalencia especialmente en algunos pa铆ses de conducir bajo los efectos del alcohol, puede justificar pol铆ticas m谩s estrictas a las que los m茅dicos y las asociaciones m茅dicas nacionales deben apoyar activamente. Por ejemplo, el conductor puede ser declarado incapacitado para conducir por un tiempo suficiente para asegurarse que ya no sea una amenaza para la seguridad vial en el futuro.
5. Las autoridades de gobierno deben considerar la implementaci贸n de restricciones en la venta o asequibilidad del alcohol, tal vez a trav茅s de impuestos, sistemas de licencias o l铆mites para los d铆as y horas de venta. Tambi茅n se debe considerar restringir la promoci贸n de bebidas alcoh贸licas, incluida la publicidad y el auspicio de eventos.
6. En cada pa铆s se debe adoptar una edad m铆nima legal para la compra y el consumo de alcohol. Las autoridades de gobiernos deben considerar implementar una ley de nivel de alcohol en la sangre听 m谩s bajo o cero para los conductores j贸venes.
7. Deben existir consecuencias estrictas por vender bebidas alcoh贸licas a personas bajo la edad autorizada para comprar y consumir alcohol. Estas leyes deben aplicarse correctamente.
8. Todo conductor que se vea involucrado en un accidente de tr谩nsito debe someterse a un control de concentraci贸n de alcohol en la sangre o de aliento.
9. La pr谩ctica de realizar alcoholemias aleatorias de aliento a los conductores debe ser intensificada y debe realizarse m谩s investigaci贸n para encontrar otras maneras de controlar la orina, el aliento y la saliva, a fin de identificar a los conductores que no est茅n en condiciones y as铆 evitar que conduzcan un veh铆culo.
10. Se deben crear y experimentar con aparatos que impidan que las personas con niveles no autorizados de alcohol en la sangre puedan poner en marcha o conducir el veh铆culo.
Intervenciones educacionales
12. Las intervenciones educacionales deben promover la moderaci贸n y la responsabilidad en el consumo de alcohol y tratar de disminuir la posibilidad de que alguien consuma alcohol y luego conduzca.
13. La informaci贸n entregada por los m茅dicos y los profesionales de la salud debe estar destinada a que cada conductor tome conciencia de conducir bajo los efectos del alcohol. Cuando los m茅dicos y otros profesionales de la salud otorgan certificados de capacidad para conducir, pueden utilizar esta oportunidad para educar a los conductores y entregar un mensaje de prevenci贸n y responsabilidad personal.
14. En la mayor铆a de los pa铆ses, los accidentes de tr谩nsito relacionados con el consumo de alcohol afectan a adolescentes y adultos j贸venes en un grado desproporcionadamente alto, se deben utilizar todos los recursos para disminuir su consumo de alcohol. El problema del consumo de alcohol en los adolescentes y adultos j贸venes y su relaci贸n con la seguridad vial debe estar incluido en el curr铆culo escolar para que una actitud responsable se convierta en la norma.
Intervenciones cl铆nicas y de rehabilitaci贸n
15. Los m茅dicos tambi茅n deben participar a disminuir la posibilidad de conducci贸n peligrosa a trav茅s de la desintoxicaci贸n y rehabilitaci贸n de los conductores ebrios. Estas iniciativas deben estar basadas en un an谩lisis detallado del problema que se manifiesta en cada pa铆s o cultura. Sin embargo, en general, el alcoholismo es una condici贸n m茅dica que tiene relaci贸n con dificultades psicol贸gicas o sociales e interpersonales que afectan a la familia y al entorno laboral o social.
16. Una persona alcoh贸lica debe tener acceso a los servicios de rehabilitaci贸n. Cuando un conductor tiene un exceso de alcohol en la sangre (o su aliento), se deben examinar otros factores asociados a su consumo excesivo e incluirlos en el programa de rehabilitaci贸n. Estos programas de rehabilitaci贸n deben ser financiados con fondos p煤blicos.
17. Los accidentes de tr谩nsito asociados al consumo de alcohol pueden ser considerados como se帽al de otras conductas adictivas y violentas. Esto debe tomarse en cuenta en el tratamiento m茅dico del paciente.
Intervenciones de la comunidad
18. Los interesados pertinentes deben idear estrategias para asegurar un transporte seguro a los domicilios cuando se consuma alcohol.
19. Eliminar el alcohol en los lugares de trabajo y en situaciones en las que los consumidores deben conducir, este debe ser el objetivo de las pol铆ticas de organizaci贸n. La promoci贸n de bebidas no alcoh贸licas es una herramienta importante para facilitar estas pol铆ticas.